智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，克拉克森研究發(fā)布最新一期《中國(guó)航運(yùn)融資租賃市場(chǎng)》報(bào)告。據(jù)克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，中國(guó)租賃船舶資產(chǎn)規(guī)模在8年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。截至2025年年末，中國(guó)租賃公司船舶資產(chǎn)余額總計(jì)1042億美元。雖然保持一貫增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)3.6%，但這一增速水平大幅低于過去四年11.8%的均值，僅略高于2020年(受疫情的短暫不確定性影響)。金租公司的成本優(yōu)勢(shì)凸顯，排名前十的頭部租賃公司中，僅三家公司實(shí)現(xiàn)余額增長(zhǎng)，全部為金租公司。此外，前十以外的第二梯隊(duì)金租公司多實(shí)現(xiàn)余額增長(zhǎng)。
2025年全年，中國(guó)租賃公司船舶投放總額與去年高位水平基本持平，達(dá)256億美元。近年來船舶租賃興趣大幅增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，整體投放分布更為分散。2025年首次出現(xiàn)投放前十全部為金租公司，其中兩家公司強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng) 100%+，金租和非金租公司市場(chǎng)差異化明顯。較晚進(jìn)入船舶租賃業(yè)務(wù)的租賃投放總額增加明顯，但個(gè)體投放總額較小。共有19家租賃公司投放額超過5億美元，多數(shù)集中在5-10億美元之間。
截至2025年年末，中國(guó)租賃公司旗下船舶總量為3142艘合1.8億總噸�？死松u(píng)估顯示，租賃公司控制的船舶資產(chǎn)價(jià)值共計(jì)1780億美元，平均單船價(jià)值為5665萬美元。在新造船和二手船資產(chǎn)價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，2021-2025年間，實(shí)現(xiàn)平均資產(chǎn)增值11.6%。但另一方面，隨著全球船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張加快，租賃資產(chǎn)全球占比自2022年峰值的9.2%下降至8.2%。
2025年全年，共有485艘船舶離開租賃船隊(duì)，創(chuàng)下歷史最高記錄。下半年結(jié)束租賃船舶高達(dá)361艘，海外客戶提前還款及行使購(gòu)買選擇權(quán)要求在美國(guó)USTR港口費(fèi)用生效日期前集中發(fā)生，主要為集裝箱船和油輪項(xiàng)目�？死松�(dāng)前記錄2025年104艘集裝箱船租賃項(xiàng)目終止，較2024年大幅增長(zhǎng)136%。海外船東客群占比較高的頭部租賃公司影響最大，結(jié)束租賃船舶中一半為歐洲船東所有。
2025年全年，中國(guó)租賃公司與國(guó)內(nèi)船東合作持續(xù)增長(zhǎng)，共與103家國(guó)內(nèi)集團(tuán)客戶簽訂336艘船舶租賃項(xiàng)目。多數(shù)國(guó)內(nèi)船東首次與租賃公司開展合作，但從規(guī)模來看最大增長(zhǎng)亮點(diǎn)依然來自國(guó)有船東，11家租賃公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽訂共計(jì)129艘租賃項(xiàng)目，其中124艘為新造船。同期，40家海外集團(tuán)客戶與中國(guó)租賃公司達(dá)成132艘船舶租賃項(xiàng)目，占比進(jìn)一步下降至27%。如不計(jì)入中國(guó)租家項(xiàng)目，占比將進(jìn)一步下降。
2025年全年，共有 23家租賃公司與海外客戶開展業(yè)務(wù)，部分租賃公司以聯(lián)合體的形式參與海外項(xiàng)目。同期45家租賃公司與國(guó)內(nèi)客戶達(dá)成合作，包含5家首度進(jìn)入航運(yùn)融資租賃市場(chǎng)的非金租公司。盡管受政策影響租賃展業(yè)難度加大，但多數(shù)租賃公司積極拓展業(yè)務(wù)儲(chǔ)備，以填補(bǔ)提前還款的余額缺口�；钴S租賃公司(新簽約項(xiàng)目)排名統(tǒng)計(jì)中，幾家較早開展船舶業(yè)務(wù)的“老牌”租賃公司重回頭部榜單，部分受益于境外SPV資質(zhì)的靈活便利性。此外，一家“行業(yè)背景”租賃公司成為一眾金租公司中的一枝獨(dú)秀。
2025年全年，中國(guó)租賃公司共簽約散貨船項(xiàng)目262艘，主要為巴拿馬及以上中大型散貨船，其中54艘為礦砂船，創(chuàng)下單年歷史記錄。但小型散貨船租賃降至75艘。同期，中國(guó)租賃公司共達(dá)成集裝箱船租賃項(xiàng)目44艘，較2024年大幅增加。除多家租賃公司參與的批量二手船8-12,000TEU集裝箱船項(xiàng)目外，支線型集裝箱船增加，多數(shù)為經(jīng)營(yíng)區(qū)域航線的中國(guó)船東。此外，油輪和氣體船項(xiàng)目達(dá)成較少，海工船/平臺(tái)和多用途船成為小眾細(xì)分船型市場(chǎng)亮點(diǎn)，并再次出現(xiàn)多家公司參與的租賃聯(lián)合體融資形式。
2025年全年，中國(guó)租賃公司達(dá)成135艘經(jīng)營(yíng)性租賃項(xiàng)目，較2024年96艘項(xiàng)目顯著增加。經(jīng)營(yíng)性租賃中有100艘為散貨新造船項(xiàng)目。近年來，隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力增加和租賃公司專業(yè)能力發(fā)展，經(jīng)營(yíng)性租賃項(xiàng)目開展更為積極。2025年，部分船型市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)承壓，老舊船融資性租賃大幅減少。除集裝箱船外，主流船型融資性租賃同比均下降。盡管如此，融資租賃依然為主要新增業(yè)務(wù)類型。
2025年全年，中國(guó)租賃公司共達(dá)成249艘新造船項(xiàng)目，其中201艘在國(guó)有船廠，43艘在民營(yíng)船廠。中船集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為租賃公司最大的合作伙伴。
截至2025年年末，已投入運(yùn)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)性租賃船隊(duì)中，共有779艘IACS成員船級(jí)社的合作項(xiàng)目，其中中國(guó)船級(jí)社占比近一半。合作船舶管理公司中，除傳統(tǒng)船東背景管理公司外，與更多第三方國(guó)際管理公司開展合作。隨著更多租賃公司開展經(jīng)營(yíng)性租賃，與第三方公司交流合作增強(qiáng)。
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